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蔡蔚：“制造业才是中国的脊梁”

【铝道】近日， 2015中国汽车年度人物 揭晓，精进电动科技有限公司首席技术官蔡蔚荣获 2015中国汽车创新人物 。获奖理由是： 作为公司的技术研发带头人，蔡蔚使精进电动成为中国新能源汽车领域不可或缺的技术力量。 这个荣誉，对蔡蔚来说，当之无愧。他誓言： 总有一天，中国在新能源汽车领域将引领世界，要为那个时刻的到来努力奋斗。

在美国，他被誉为 雷米混合动力之父

电机系统，被称为新能源汽车的日趋被世界各国所重视 心脏 ，而蔡蔚，就是给新能源汽车制造 心脏 的人。

采访蔡张掖蔚，是在一个雨天。蔡蔚充满激情，耐心而细致伺服驱动器。

蔡蔚说，他和 电机 有缘。上大学时，他师从国内电机界赫赫有名的教授；31岁被破格晋升为教授，后到美国和瑞士做访问教授。1999年，在美国取得博士学位后，蔡蔚加入美国雷米国际公司，担任首席设计师，随后升任混合动力技术总监。

在雷米的10年中，蔡蔚的发明一个接一个。他说： 2009年下半年之前，除了日本设计制造的几款，全球量产的混合动力车里，搭载的电机多数出自我的手。

蔡蔚的这句话并不夸张：他研发的发卡式矩形导体定子绕组永磁电机产品，使雷米成为通用靠前个混合动力驱动电机供应商，由此构建了通用独特的双模混合动力双电机系统。此后，蔡蔚为戴姆勒、克莱斯勒、宝马、艾力逊等公司主持设计多款享誉业内的新能源汽车电机产品，并实现了产业化，由此奠定了他在世界新能源汽车驱动电机领域的领军地位。

蔡蔚多达几十项的发明专利，让雷米在驱动电机领域誉满全球。雷米国际首席执行官多次在公开场合称蔡蔚为 雷米的混合动力电机产品之父 。

就在蔡蔚的事业在国外风生水起时，他突然做出一个决定：回国创业，一切从头开始。

宝马奔驰能用的东西，我相信中国的车也能用

电机系统是直接关系到新能源汽车性能与节能减排的核心部件，而蔡蔚在这个领域有特别的话语权。

当时，美国三大车企都在中国设置了亚洲和全球的每天坚持实验机的清洁卫生采购中心，十分看好中国市场。令人遗憾的是，这些车企都没有在中国购买发动机和变速箱这些核心零部件。

这是一个机会，一个填补中国核心零部件领域空白的机会。 蔡蔚说， 宝马、奔驰都用我做的电机。宝马奔驰能用的东西，我相信中国的车也能用！

2008年，49岁的蔡蔚，怀揣着靠前笔风险投资，与合伙人余平在北京创办了精进电动科技有限公司，开启了给中国新能源汽车制造 中国心 的追梦之旅。

为了寻找中国的新能源汽车市场，蔡蔚和合伙人跑遍了中国大大小小的车企。一次，蔡蔚和余平到了上海市金山区枫泾镇，两人租骑一辆摩托车，一路泥泞，找到当时的 华普 技术老总，一位从德国回来的同行。没想到他对新能源汽车动力分流电驱动技术不但熟悉，而且对油冷双电机系统很感兴趣。蔡蔚喜出望外，更坚定了他在中国发展新能源汽车电机事业的信心。

做世界上较好的新能源汽车电机

然而，长期以来角铁，市场上先进的发动机和自动变速箱，基本上都是国外研发或合资引进的。

如何改变这一事实？蔡蔚想，只有通过技术创新，才能与国外的高端公司拼抢市场。

在二手汽车吊蔡蔚的带领下，仅仅3年，精进电动就成长为我国新能源汽车驱动电机行业的领军企业，2010年年底，建成我国靠前条批量生产汽车驱动电机生产线，2011年出口欧美过万台电机，成为我国靠前家把新能源美国MTS公司1966年至今已有45年历史了汽车电机产品推向产业化、国际化的公司。

蔡蔚骄傲地说： 如今，精进电动自主研发的产品已经全面覆盖了纯电动、插电混合动力等主要技术路线，率先在国内进行双电机油冷方案的开发，为中国两大汽车集团配套研发生产高性能、油冷却、与变速箱集成的双电机系统。

2015年，搭载精进电动插电混合动力系统和纯电驱动系统的城市客车，占我国市场份额的30%以上，每万辆客车每年可减少柴油消耗2亿升，减少二氧化碳排放3亿立方米。2016年，已有5家排名前十的车企搭载了精进电动设计制造的 中国心 ，许多合资车企也将精进电机遴选为其量产新能源汽车的 发动机 。

专家预言，到2030年，每辆车至少搭载一台驱动电机。作为中国新能源汽车 十三五 科技发展规划的起草成员，蔡蔚极力主张开展新能源汽车零部件的自主研发和创新。他说： 中国汽车核心零部件强，中国汽车产业则强。中国汽车产业只有抓住这个千载难逢的历史机遇，紧跟全球汽车电动化的大潮，才能让中国由汽车大国变为汽车强国。

蔡蔚希望更多的年轻人才进入制造业，因为 制造业才是中国的脊梁 。

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